12月27日
建廠96周年即(ji)將到來(lai)之際
五(wu)菱柳機
煥(huan)新出發，“菱勢”前(qian)行
新能(neng)源集成電驅(qu)車間揭牌(pai)啟用
新一(yi)代(dai)高效混動總成投產下線(xian)
3款新能源全新產品正式發(fa)布
延“新”而生，打造電驅新未來
面對混合動(dong)力系(xi)(xi)統高(gao)效化、多電化、智(zhi)能化的技術發展趨勢，五菱柳機(ji)精準聚(ju)焦客戶(hu)混動(dong)集成應(ying)用場景(jing)，依托汽(qi)油機(ji)與(yu)電機(ji)耦合集成技術沉淀，在構建發動(dong)機(ji)-電機(ji)-電機(ji)控(kong)制器(qi)系(xi)(xi)統混合動(dong)力開發與(yu)制造優(you)勢基礎上，建成新(xin)能源集成電驅(qu)車間，新(xin)增混動(dong)及純電電驅(qu)系(xi)(xi)統產(chan)能10萬臺套/年，新(xin)能源布局(ju)邁入(ru)全新(xin)階段。
乘“新”而上，塑造發展新優勢
五(wu)菱柳(liu)機堅持“發動(dong)(dong)機技術升級 新(xin)能(neng)源集(ji)成應(ying)用”雙擎(qing)驅動(dong)(dong)，致力于為整車客戶(hu)提供(gong)更(geng)高效節能(neng)的(de)系統解決方案，以(yi)科(ke)技創(chuang)(chuang)新(xin)推動(dong)(dong)轉(zhuan)型升級。集(ji)成多項先進技術的(de)新(xin)一(yi)代高效混(hun)動(dong)(dong)總(zong)成投產下線，標(biao)志(zhi)著公(gong)司(si)在(zai)加強科(ke)技創(chuang)(chuang)新(xin)、聚焦綠色發展等方面取得顯著成效，是公(gong)司(si)發展新(xin)質生產力、創(chuang)(chuang)新(xin)混(hun)動(dong)(dong)技術的(de)又一(yi)里程(cheng)碑。
向“新”而行，構建強勁新引擎
秉承“艱(jian)苦(ku)創(chuang)業 自強不(bu)息”的企業精神，五菱柳機(ji)傳承積淀(dian)、創(chuang)新求變，新品不(bu)斷加速(su)落地、產品矩陣持續完善。在邁向(xiang)“百年(nian)”之際，正式發布3款新能源產品，包括新一代高效混動總成、新一代縱置DHT、多合一電驅動系統，為建廠96周年(nian)獻(xian)禮。
新一代高效混動(dong)總成
通過精妙集成第三(san)代(dai)H15T高(gao)效(xiao)(xiao)混(hun)動專(zhuan)用發動機與(yu)第五代(dai)DHT混(hun)動專(zhuan)用變速箱技術，實現軸向尺(chi)寸進一步降低，重(zhong)(zhong)量減(jian)少15%。系統效(xiao)(xiao)率高(gao)達(da)93%，居(ju)行業領(ling)先地位(wei)。可(ke)廣泛適配(pei)SUV、MPV等乘用車，完美融合高(gao)效(xiao)(xiao)節能與(yu)實用便捷，重(zhong)(zhong)塑駕乘體驗。
新一代縱置DHT
精準聚焦整車(che)縱置(zhi)前驅的(de)應用(yong)場景(jing)，采用(yong)偏(pian)心平行軸電(dian)機布置(zhi)，兼顧軸向和徑向尺寸(cun)，高(gao)度集成(cheng)電(dian)機、電(dian)控和減(jian)速器，作為(wei)縱置(zhi)的(de)前驅動力，適(shi)用(yong)于四(si)驅/兩驅車(che)型(xing)，可根據整車(che)動力需求(qiu)(qiu)在(zai)主驅與輔驅之(zhi)間靈(ling)活切換，滿足(zu)不同駕(jia)駛(shi)工況需求(qiu)(qiu)，具有良好(hao)駕(jia)乘體驗。
多(duo)合一電驅(qu)動系統(tong)
采用(yong)油冷(leng)扁線電機(ji)技術(shu)，最高效率(lv)大于97%，產(chan)品EMC滿足(zu) CLASS 3要(yao)求，產(chan)品深度集成，具有剛度大，體積小、重量輕、結構緊(jin)湊、高功(gong)率(lv)密度等優點，已(yi)廣泛應用(yong)于多款純電車型(xing)項目。