12月6日

五菱工業(ye)車身事業(ye)部第二條熱氣脹(zhang)產(chan)線

自主集成調試工作取得(de)階段性勝(sheng)利

首件產品試制成功(gong)，正式下線！

產線(xian)改造，零部件輕量化(hua)再啟新程

       自2020年國內首條超高強度鋼管熱氣(qi)(qi)脹成(cheng)型(xing)(xing)生產線(xian)投產以(yi)來，五(wu)菱工(gong)業車(che)(che)身(shen)事業部(bu)業務全(quan)面向輕量化轉型(xing)(xing)，不斷(duan)實現多客(ke)戶(hu)、多產品的(de)市場(chang)突破，根據汽車(che)(che)安全(quan)標準(zhun)拓(tuo)寬了(le)更多管梁類產品的(de)應用(yong)場(chang)景。隨著(zhu)業務量不斷(duan)增大，現有產能已難以(yi)滿足日(ri)益增長的(de)需求。為滿足客(ke)戶(hu)需求，車(che)(che)身(shen)事業部(bu)對(dui)河西沖(chong)焊車(che)(che)間沖(chong)壓C線(xian)油壓線(xian)進行改造，構(gou)建第二條高壓熱氣(qi)(qi)脹產線(xian)。歷經8個月的(de)調研策(ce)劃與自主(zhu)集成(cheng)調試，項(xiang)目團隊終(zhong)于迎來了(le)該產線(xian)的(de)首次試制成(cheng)功。

       該生產線下線的熱氣脹產品滿足偏置碰安全性能的要求，強度高、精度好，與傳統沖壓工藝相比，重量可大幅度減輕。目前，車身事業部已量產數十種熱氣脹產品。

迎難而上，自主突破核心難題

       在產線構建初期，團隊遇(yu)到(dao)了加熱(re)系(xi)統自動(dong)化轉運系統(tong)效率提升、高(gao)壓(ya)系統(tong)及(ji)裝備集成、動(dong)力(li)及(ji)液壓(ya)系統(tong)利舊改造及(ji)性能(neng)升級(ji)等(deng)核心難題(ti)。面對國內外均缺(que)乏成熟(shu)解決方案(an)的(de)(de)現狀(zhuang)，團隊迎難而上，自主學習并開發(fa)了(le)加(jia)熱設備及系統智控，開創性攻克了(le)加(jia)熱不均勻的(de)(de)難題(ti)，成功提升了(le)加(jia)熱及轉運效率，確(que)保高(gao)壓系統的(de)(de)安全穩定高(gao)效集成。在高(gao)壓氮氣系統方案(an)的(de)(de)確(que)定上，團隊積極(ji)聯動各部門，與供應商進(jin)行多輪談判，最終(zhong)鎖(suo)定了合適的方案(an)，攻克了增壓泵進口(kou)采(cai)購件貨期長的(de)困難，確(que)保產線安裝報建(jian)工作順(shun)利進行。

調試驗證，產線從初具雛形到穩定運行

       隨著(zhu)團(tuan)(tuan)隊(dui)突破一(yi)個個技術瓶頸，產(chan)線初具雛形，但要(yao)實現(xian)產(chan)線的(de)穩定運(yun)行(xing)，還(huan)需要(yao)經過反復的(de)調試和驗證(zheng)。在調試過程中，團(tuan)(tuan)隊(dui)遇到(dao)了傳(chuan)感(gan)器回廠標定、加熱系(xi)統管道(dao)漏水、熱成(cheng)型漏氣等問題，但從未氣餒，反復優化程序，最(zui)終實現(xian)產(chan)線平(ping)穩運(yun)行(xing)、首樣試制成(cheng)功(gong)。

車身事業部(bu)將(jiang)緊密圍繞集團“菱勢工程”，持續深(shen)耕輕量化技(ji)術領(ling)域(yu)，致力于打造國(guo)家級汽車車架單項(xiang)冠軍企(qi)業，以技(ji)術創(chuang)新激發(fa)廣西汽車制造業及零部(bu)件供應(ying)鏈發(fa)展潛能。