2025年1月12日，車(che)身事業部順利(li)實(shi)現(xian)新產品車(che)身車(che)架縱(zong)梁(liang)的一(yi)體化液脹工(gong)藝驗證(zheng)及(ji)技術(shu)突破(po)，朝著新產品正式交樣的目標更近了一(yi)步。

技術革新，攻克一體化液脹成型工藝

       此次(ci)的新(xin)產品是(shi)一款(kuan)大尺寸車架縱梁(liang)（約1.5米），經與(yu)客戶(hu)多輪溝通、討(tao)論，決定采用一體(ti)化(hua)液脹(zhang)成型(xing)工藝(yi)，實(shi)現與(yu)客戶(hu)同步(bu)開發(fa)、同時(shi)生產。一體(ti)化(hua)液脹(zhang)成型(xing)工藝(yi)往(wang)往(wang)需要3500噸(dun)以上大型(xing)設備支持(chi)完成，國內僅少數幾家企業掌握該(gai)設備工藝(yi)，五菱工業就(jiu)是(shi)其中之一。
       核心設備掌(zhang)握了，但要調試(shi)工藝(yi)、滿足不同尺寸的(de)產品并不是一件容易的(de)事情 。面對挑戰，工程師從開模(mo)開始(shi)，自主研究每個(ge)關鍵環節，成功實現新工藝在(zai)新產品(pin)上的試制。該(gai)工(gong)藝省去了繁瑣的(de)焊接(jie)(jie)工(gong)序，以往需要(yao)兩塊(kuai)拼接(jie)(jie)的(de)部分，現在一(yi)氣呵成，縮短了制(zhi)造流(liu)程，避(bi)免(mian)了焊接(jie)(jie)變形等風險，成型更快(kuai)、精度更高、質量更優(you)。

短周期交付，新增一種輕量化車身解決方案 

       當前汽車(che)(che)行業(ye)競(jing)爭(zheng)愈演愈烈，新(xin)車(che)(che)上市速度越(yue)來越(yue)快(kuai)，短周期交(jiao)付成(cheng)(cheng)為(wei)車(che)(che)身(shen)事業(ye)部攻克的難題之一(yi)(yi)。為(wei)了更(geng)快(kuai)、更(geng)精準地(di)響應客(ke)戶需求，車(che)(che)身(shen)事業(ye)部協調(diao)負責過熱氣(qi)脹工藝、擁有十多年經驗(yan)的工程師參與，研發加(jia)上車(che)(che)間(jian)共(gong)7人組成(cheng)(cheng)核心團隊，一(yi)(yi)個月內完成(cheng)(cheng)了立項、模具(ju)設計(ji)到試制。
       試制過程中出現系列(lie)問題：如模具工藝模面(mian)未研究透(tou)徹，在(zai)成型過程中出現內凹、密封不緊、漏油、壓力匹(pi)配不準(zhun)、開裂(lie)等問題，面(mian)對(dui)一次又一次的失敗(bai)，工程師沒有氣餒，迎難而上，反復嘗(chang)試，最(zui)終(zhong)采用輕量(liang)化(hua)設計理(li)念應用與一體化(hua)液脹成型技術，做到(dao)了(le)生產流程短、產品精度高，為車身輕量(liang)化(hua)帶來了(le)全新(xin)的系統解(jie)決(jue)方案，展現了強大的技術實力和團隊協(xie)作能力。

       從(cong)熱氣脹工(gong)(gong)藝到液脹工(gong)(gong)藝，從(cong)委外(wai)生產到自主研發(fa)，車(che)身事(shi)業部與技(ji)術中心工(gong)(gong)程師團隊用創新與突(tu)破推動(dong)集團“菱勢工(gong)(gong)程”高(gao)效實現。未來，車(che)身事(shi)業部將繼(ji)續深耕輕(qing)量化技(ji)術，探索更(geng)(geng)多可能，為(wei)汽車(che)零(ling)部件行(xing)業帶(dai)來更(geng)(geng)多驚(jing)喜。