五菱(ling)工業(ye)零部件(jian)業(ye)務出(chu)海再(zai)添(tian)新成員，T3前懸及(ji)制動部件總成項目(mu)已經獲得客戶的PPAP量產批準，目(mu)前山東分(fen)公司正(zheng)在(zai)加緊生產。

T3前懸(xuan)及(ji)制(zhi)動部件(jian)總(zong)成搭載的車型出口至意大利（歐(ou)盟），公司獨家(jia)負責前懸(xuan)及(ji)制(zhi)動部件(jian)總(zong)成的車型匹配、零件(jian)設計和總(zong)成制(zhi)造，項(xiang)目從(cong)2019年(nian)3月開(kai)始啟(qi)動，歷時兩(liang)年(nian)開(kai)發，于近(jin)日正式通過了(le)PPAP現場審核，獲(huo)得客戶量產(chan)批準。

該項目產品是(shi)(shi)公司首次配套主機(ji)廠出口到歐盟(meng)國家，防(fang)腐等級要(yao)求(qiu)、環保(bao)標準(zhun)要(yao)求(qiu)也是(shi)(shi)達到最高標準(zhun)，需滿足鹽霧(wu)試(shi)驗(yan)400~500h無紅銹的防腐要求(qiu)，滿足歐盟REACH法規200余項禁用物(wu)質要求(qiu)。

此(ci)外，客戶對該產品考核要(yao)求(qiu)十分(fen)嚴(yan)苛(ke)，道路試(shi)驗里程要(yao)求(qiu)達(da)到8萬公里(li)，且(qie)確保連續6輛車一次性通過路試驗(yan)證(zheng)。其中(zhong)，制(zhi)動摩(mo)擦片須保證(zheng)具備優(you)異(yi)耐磨性能的(de)同時，實現整車制(zhi)動NVH達到優(you)秀水平。

為(wei)兼顧(gu)兩者性(xing)能及(ji)客(ke)戶需求，公(gong)司歷時兩個(ge)(ge)月完成三個(ge)(ge)方案的討論(lun)和改(gai)進，先后通(tong)過臺(tai)架測試(shi)(shi)和北京試(shi)(shi)驗(yan)場驗(yan)證(zheng)了產品(pin)的優秀性(xing)能，并最終在意大(da)利路試(shi)(shi)場中通(tong)過了客(ke)戶制(zhi)動(dong)性(xing)、噪聲、振動(dong)與聲振粗糙度和耐磨性(xing)的審核。

同(tong)時，該車型在設計(ji)之初前軸(zhou)荷超過了1000kg，在麥弗遜(xun)結(jie)構前懸中屬(shu)較重車型，為(wei)保證滿足產品的強度要(yao)求，公司通(tong)過多(duo)輪CAE校(xiao)核(he)和結(jie)構方案(an)改進，最終獲得了(le)客(ke)戶(hu)的認可。

從國內到國際(ji)(ji)，該產品的順利量產為(wei)企(qi)業發(fa)展注入了新動能，提升經驗和技術(shu)的同時，也(ye)有助(zhu)于公司積極參與國際(ji)(ji)競爭，走好國內國際(ji)(ji)雙(shuang)循(xun)環的發(fa)展之路(lu)。