文章(zhang)來(lai)源：中(zhong)國汽(qi)車報

4月19日，第十(shi)九屆上海國際汽車工業(ye)展覽(lan)會正式拉(la)開帷幕，柳州五菱汽車工業(ye)有限公(gong)司（以下(xia)(xia)簡稱“五菱工業(ye)”）攜(xie)旗下(xia)(xia)多款產品(pin)參展，展示了在(zai)汽車零部件領域的豐(feng)碩成果。

  ? 成果悉數亮相 發布“菱擎”前置后驅混(hun)動(dong)系統

  在車展(zhan)現場，五(wu)菱工業自主研發的“菱擎”前(qian)置后(hou)驅混(hun)(hun)合(he)動力(li)系統正式發布。該系統在提供無限接(jie)近純電動汽車駕駛體驗的同時，又以(yi)極(ji)具性(xing)價比的方(fang)式解決了續駛焦慮和充(chong)電焦慮，既(ji)可(ke)以(yi)“充(chong)當”純電動汽車，實(shi)現(xian)零油耗，又能夠“化身”混(hun)(hun)合(he)動力(li)汽車，時刻保持發動機(ji)處于最經濟(ji)轉速區(qu)間(jian)，安靜平(ping)順，經濟(ji)高效，以(yi)一套系統實(shi)現(xian)雙重(zhong)功效，可(ke)適配(pei)緊湊級(ji)MPV、中(zhong)型MPV、皮卡等多種車型。隨著國內混(hun)(hun)合(he)動力(li)汽車不斷(duan)放量，五菱工(gong)業(ye)這款新品的市場表現(xian)值得期待。

  在底盤模塊(kuai)方(fang)面，五菱工業展(zhan)出(chu)了最新的驅動(dong)系(xi)統產(chan)品(pin)，電驅動(dong)總(zong)成(cheng)產(chan)品(pin)占(zhan)據主要地位，產(chan)品(pin)滿足20～140kW的(de)不同功(gong)率需求(qiu)，輸入扭矩最大可(ke)到350N·m。其中，五(wu)菱(ling)宏光mini EV的(de)電驅(qu)橋總成(cheng)已生(sheng)產20余萬臺，月(yue)產量(liang)超過3萬臺。與該(gai)明星產品同臺展出(chu)的(de)還有新一(yi)代多款(kuan)同軸電驅(qu)動產品，具(ju)有結構更(geng)緊(jin)湊、傳動效率高(gao)、噪聲更(geng)低的(de)優勢。

  在動(dong)力(li)系(xi)統(tong)方(fang)面，五菱工業(ye)此次參展的(de)產(chan)品涵蓋(gai)高效汽(qi)油(you)發動(dong)機、新能源混合動(dong)力(li)系(xi)統(tong)及關鍵零部件(jian)等，產(chan)品譜系(xi)全、適(shi)用性(xing)廣，可滿足多元化的(de)市場需求，為(wei)客(ke)戶提供(gong)更優(you)的(de)動(dong)力(li)解決方(fang)案。其中(zhong)，2.0TGDI發(fa)動(dong)機(ji)作(zuo)為五菱工(gong)業自主研發(fa)的(de)渦輪增壓(ya)直噴發(fa)動(dong)機(ji)，滿足國六b排(pai)放標準(zhun)及(ji)四階(jie)段(duan)油耗法規，扭(niu)矩可(ke)達300N·m，實現了動(dong)力性(xing)和(he)燃油經濟性(xing)的(de)雙重升(sheng)級，動(dong)力更強勁、經濟性(xing)更好。

  車(che)身模塊(kuai)方面，五菱工業去年建成(cheng)(cheng)了國(guo)內首條超高強鋼(gang)管熱氣脹成(cheng)(cheng)型生產線，攻克(ke)了管件熱氣脹等核心技(ji)術。熱氣脹成(cheng)(cheng)型生產線生產的軸梁產品相(xiang)比(bi)傳統工藝(yi)，可減重約(yue)25％～30％，抗拉強(qiang)度>1400MPa，應用在底盤結構件(jian)（如(ru)扭梁(liang)、副車架等零件(jian)）、側(ce)圍加強(qiang)件(jian)等產品中，有效(xiao)滿(man)足(zu)偏置碰(peng)撞(zhuang)安(an)全需求并(bing)實現輕量(liang)化。

  ? 迎(ying)戰“十(shi)四五(wu)” 新(xin)能源汽車產品蓄勢待發(fa)

  作為具備30余年(nian)汽(qi)車(che)制(zhi)造(zao)經驗的(de)企(qi)業(ye)，五(wu)菱工業(ye)擁有全球領先(xian)的(de)整車(che)、零部件設(she)計和(he)制(zhi)造(zao)能力，核心(xin)業(ye)務涵(han)蓋發動機(ji)、底盤、車(che)身等(deng)。目前，五(wu)菱工業(ye)具備汽(qi)車(che)零部件超200萬臺(tai)/套(tao)、汽(qi)車(che)發動機(ji)80萬臺(tai)、專用車(che)12萬輛的(de)年(nian)生產能力，并形成了(le)柳州、青(qing)島(dao)、重慶(qing)、貴陽(yang)等(deng)南北聯(lian)動的(de)制(zhi)造(zao)基(ji)地，同時還在(zai)印尼(ni)、印度建(jian)立了(le)海外零部件制(zhi)造(zao)基(ji)地，助其加(jia)速(su)走向國際市場。

  近年來(lai)，隨(sui)著國家(jia)對節能減排的重視以(yi)及汽車產業(ye)(ye)綠色(se)發展的需求(qiu)，五菱工業(ye)(ye)主(zhu)動(dong)順(shun)應汽車電動(dong)化(hua)、智能化(hua)、輕量化(hua)的大(da)趨勢，抓住產業(ye)(ye)發展的新(xin)機遇。“十四五”期間，五菱工業將加強(qiang)創新驅動，積極(ji)調整產品結構，拓展中高端乘用車配套領域，重(zhong)點發展新能源汽車產品，推動企業轉(zhuan)型升(sheng)級。

  在電動(dong)化(hua)方(fang)面(mian)，目前，五菱工(gong)業(ye)已在新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車核心(xin)零(ling)部(bu)件及(ji)系統集成(cheng)方(fang)面(mian)完(wan)成(cheng)布局，自主研制(zhi)出電驅動(dong)橋、電機(ji)、電機(ji)控制(zhi)器、混合(he)動(dong)力總成(cheng)產品(pin)，適用(yong)乘用(yong)車、微型(xing)商(shang)用(yong)、輕(qing)型(xing)商(shang)用(yong)三個(ge)平(ping)臺車型(xing)，形成(cheng)了全面(mian)、完(wan)整的新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車產品(pin)譜系，新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車動(dong)力產品(pin)邁(mai)入“全(quan)系時代”，可全(quan)面滿足差異化的市場(chang)需求。

  據悉(xi)，2021年，五(wu)菱工業還將新建(jian)一條新能(neng)源汽(qi)車電(dian)(dian)機生產線(xian)(xian)及混合動力系(xi)統生產線(xian)(xian)，預計2022年初投(tou)入使用，屆時，五(wu)菱工業將具(ju)備新能(neng)源汽(qi)車電(dian)(dian)機與混合動力總成各20萬(wan)臺/套(tao)的(de)生產能(neng)力，進一步提升(sheng)技術，拓(tuo)寬(kuan)產品線(xian)(xian)。