榮獲廣(guang)西科學技(ji)術進步獎三等獎

       面(mian)對國(guo)外技術(shu)嚴格封鎖和國(guo)內(nei)中高(gao)端整車(che)用高(gao)性(xing)能插(cha)管(guan)(guan)橋(qiao)(qiao)長期(qi)處于(yu)空白狀態的(de)(de)情況，五菱工(gong)業(ye)牽頭(tou)承擔(dan)廣(guang)西科技重大專項“新(xin)型(xing)高(gao)性(xing)能低(di)噪音整體插(cha)管(guan)(guan)橋(qiao)(qiao)開發(fa)”，實(shi)施面(mian)向系列(lie)化(hua)(hua)(hua)(hua)、參數(shu)化(hua)(hua)(hua)(hua)、模(mo)塊化(hua)(hua)(hua)(hua)、低(di)噪聲、高(gao)可靠的(de)(de)新(xin)型(xing)高(gao)性(xing)能后(hou)驅動橋(qiao)(qiao)——插(cha)管(guan)(guan)橋(qiao)(qiao)產(chan)品開發(fa)，突(tu)破插(cha)管(guan)(guan)橋(qiao)(qiao)模(mo)塊化(hua)(hua)(hua)(hua)、 “三位一(yi)體”NVH 提升、齒輪精細化(hua)(hua)(hua)(hua)設計與制造(zao)等(deng)三大關鍵技術(shu)難(nan)題，掌握(wo)自主核(he)心(xin)技術(shu)，開發(fa)出(chu)滿足行業(ye)發(fa)展需求的(de)(de)新(xin)型(xing)高(gao)性(xing)能插(cha)管(guan)(guan)橋(qiao)(qiao)。

新型高性(xing)能后驅(qu)動橋配套(tao)SUV

新(xin)型(xing)高(gao)性能后驅動橋(qiao)配套MPV